Siegert 1 To gebraucht kaufen (85.531)

Baujahr: 1991, Zustand: gut (gebraucht), AS Kranhaken, Rahmenschalung, Rohrgehänge, Schachtringgehänge -Tragkraft: 1000 kg -Anzahl: 3x Klauen vorhanden Isdpfx Alodi Smdegsbc -Preis: pro Stück -Eigengewicht: 13 kg

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 1980, Karstens K11 1000 Diese Karstens K11 stammt aus einer Universität und war nur sehr wenig im gebrauch. Alle Kabel und Schläuche im Nassbereich wurden gewechselt. Sie hat extrem wenig Betriebsstunden. Da wir uns auf Karstens Rundschleifmaschinen spezialisiert haben, können wir Ihnen den kompletten Service (elektrisch und mechanisch) für die Maschine nach dem Kauf anbieten. Ibsdpeh Rit Eofx Algjc Technische Daten: Spitzenweite: 1000 mm Spitzenhöhe: 180 mm Werkstückgewicht: 70 Kg fliegend, 250 Kg zwischen Spitzen Schleifscheibendurchmesser: 400 mm Werkstückspindel: MK 4, Drehzahl stufenlos regelbar 30-450 U/min, Schwenkbereich 0 - 90 ° Reitstock: MK4, Pinolenhub 45 mm Reitstockablage neben Z-Achsentisch Pinolenkraft: 200-600 N, Tischschrägstellung: 12,5 Grad Bfo0atkpzs Verstellweg Zustellspindel: 80 mm Eilgangweg: 50 mm Grobverstellung Luftkissen: 280 mm Schleifspindelmotor außen: 4 KW Schleifspindelmotor innen: 2,2 KW Werkstückspindelmotor: 0,55 KW Maschinengewicht: Netto 3500 Kg Zustellantrieb über Gleichstrommotor Luftkissenunterstützte Schnellverstellung des Schleifspindelstockes zum schnellen und sicheren Anfahren der Schleifposition. Separater Antrieb für die Spindeln zum Außen- und Innenschleifen. Vollautomatischer Arbeitsablauf, Zustellungsbewegung über Windrosenschalter: Eilvorlauf, Eilrücklauf, Schleifbetrieb, Zustellstopp, mym-Zustellung. Automatischer Längsschleifzyklus Zentrale Kühlmittelversorgung für alle Schleifstellen Werkstückspindelstock mit stufenlos regelbarem Antrieb bei mitlaufender und feststellbarer Spindel. Zustellsteuerung für das Längsschleifen und Einstechschleifen, Eingabe für die Rückholung, Zustellbeträge, Vorschübe, Ausfeuerzeiten, Leerhübe Digitalanzeige für X-Achse von Heidenhain Papierbandfilterautomat kann auf Wunsch mit angeboten werden. ähnlich Weiss/ EMAG/ GP-Rundschleifmaschinen/ Studer/ Kellenberger/ Schaudt/ Tschudin/ Tacchella/ Dannobat

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 397.811 km, Leistung: 130 kW (176,75 PS), Erstzulassung: 02/2019, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 7.490 kg, Farbe: Grau, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Anzahl der Sitzplätze: 2, Laderaumvolumen: 44 m³, Laderaumlänge: 7.250 mm, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumhöhe: 2.400 mm, Baujahr: 2019, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Ladebordwand, * ATEGO 818 L Koffer 7,25 m mit Ladebordwand 1 to. * Seitentür hinten rechts * Fahrzeug-Nr. für Kundenanfragen: 4676 * Motorausführung Euro VI, mit OBD-C * Active Brake Assist * Klimaanlage * Spurhalte-Assistent * Umweltplakette (grün) * Luftfederung, Hinterachse * Luftleitkörper, rastbar * Scheckheft gepflegt * Stabilitätsregel-Assistent (ESP) * Airbag, Fahrer * Elektronisches Bremssystem mit ABS und ASR * Fahrer-Schwingsitz, Komfort * Fensterheber, elektrisch, beidseitig * Getriebe G 71-6/9,20-1,0 * Mercedes PowerShift 3 * Motorbremse, Standardsystem * Tachograf digital, EG, Drehzahl, ADR * Tempomat * Zweisitzer * Ablage, hoch, auf Motortunnel * AdBlue-Tank 25 l * Arbeitsscheinwerfer Rangierhilfe * Dachluke/Lüftungsklappe Dach * Gewichtsvariante 7,49 t (3,4/4,6) * Hauptspiegel, elektrisch, Fahrerseite * Heizung, elektronische Druckluftversorgungseinheit * Kunststofftank 120 l, links * Kunststofftank 80 l, links * Motor OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 PS), 750 Nm * Radstand 4820 mm * Reifen schlauchlos, 215/75 R 17,5 VA/VLA * S-Fahrerhaus ClassicSpace, 2,30 m, Tunnel * Stabilisator, unter Rahmen, Hinterachse * Maintenance Documentation * Vorrüstung Steuerung Ladebordwand * Wegfall Vorrüstung für Mauterfassung * Zuordnung Fahrerhauslackierung, Decklacklinie 2 * 2/3türig Keine Haftung für Druck- u. Schreibfehler Verkauf nur an Gewerbetreibende Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten* Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der Indentifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag. * TOP-SERVICE + QUALITÄT * Wir können Ihnen gerne ein LEASING-FINANZIERUNG-MIETKAUF-Angebot unterbreiten Garantieversicherung auf Anfrage beim Versicherer möglich * TÜV / UVV LBW / Tachoprüfung und Einbau OBU-Gerät durch unsere Partner vor Ort * Zollkennzeichen für 30 Tage Sämtliche Zolldokumente für die Ausfuhr sind möglich, müssen aber einzeln angefragt werden * MAUT für Toll-Collect kann im Hause gebucht werden * kostenloser Transfer vom Flughafen Stuttgart oder Bahnhof Metzingen (Württ) Ibjdpfxoy Tc Dfs Algsc * BAHNHOF FÜR ANKUNFT/TRAIN STATION: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas WHATSAPP Nummer * * ---- Besuchen Sie uns auf unserer Webseite unter * ständig über 200 Fahrzeuge am Lager

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 2023, OCE Canon Colorado 1630 auf 1650 aufgerüstet Der Canon Colorado 1650 ist ein 165 cm (64 Zoll) breiter, industrieller Roll-to-Roll-Drucker, der für die Produktion großer Mengen an Schildern, Grafiken und Wandbekleidungen konzipiert ist. Er basiert auf der UVgel-Technologie von Canon und vereint hohe Druckgeschwindigkeiten mit flexiblen Tintenformulierungen und einer automatisierten Medienhandhabung. Baujahr: 2023 Farbkonfiguration: 2 x CMYK Laufleistung: NUR 14.000 m²!!! Aufrüstung: FLXfinish+ Option: Während das Modell 1630 aufgerüstet werden kann, um grundlegende matte/glänzende Oberflächen zu unterstützen, nutzt das Modell 1650 das FLXfinish+ System vollständig aus. Dadurch können Sie eine Kombination aus matten und glänzenden Oberflächen gleichzeitig in einem einzigen Durchgang drucken, ohne die Tinten wechseln, den Lack wechseln oder die Medien austauschen zu müssen. Doppelseitiger Druck: Bietet eine vollständig integrierte Unterstützung für nahtlosen, automatisierten doppelseitigen Druck (nützlich für Innen- und Außenbanner mit Blackout-Rückseite). Dual-Roll-Zufuhr: Ermöglicht eine reibungslose, automatisierte Rollenzufuhr und einen automatisierten Wechsel zwischen 2 aktiven Medienrollen, während das Basismodell 1630 serienmäßig mit einer Einzel-Roll-Konfiguration ausgestattet ist. Für weitere technische Details siehe beigefügte Broschüre. Ibedpfx Alsz A A A Usgsc Druck und Technologie: Druckverfahren: UVgel-Piezo-Tintenstrahldruck. Druckköpfe: 8 x UVgel 415 Druckköpfe (2 unabhängige Druckköpfe pro CMYK-Farbkanal). Auflösung: Bis zu 1.800 dpi Druckauflösung. Düsensteuerung: Integrierte PAINT-Technologie (Piezo Acoustic Integrated Nozzle Technology), die akustische Impulse sendet, um verstopfte Düsen ständig zu überwachen, zu diagnostizieren und automatisch während des Betriebs zu reinigen.

Baujahr: 2016, Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Heizleistung: 1100kW, Medium: Wärmeträgeröl, Ölsorte: Maroltherm LH, max. Vorlauftemperatur: 300°C, zul. Betriebstemperatur: 300°C, zul. Betriebsüberdruck: 10bar, Volumenstrom: 51m³/h, max. Rauchgastemperatur: 400°C, Strömungsüberwachung (Differenzdruck): 0,1bar-0,36bar, Kaltstartvolumenstrom: 0,1bar, Füllmenge: 1500l. Dokumentation vorhanden. Eine Besichtigung vor Ort ist möglich. Iedpfowtg Hdox Algjbc

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 34.043 km, Leistung: 395 kW (537,05 PS), Erstzulassung: 01/1999, Gesamtgewicht: 55.200 kg, Kraftstofftyp: Diesel, Farbe: Weiß, Leergewicht: 26.400 kg, Getriebetyp: Automatisch, Federung: Sonstige, Baujahr: 1999, Betriebsstunden: 34.043 h, Ausstattung: Hydraulik, Klimaanlage, Standheizung, Zusatzscheinwerfer, Towbarless PushBack: - Goldhofer - AST-1 A500 - Baujahr 1999 - 34.043 Betriebsstunden - Liebherr D9408 TI-EA3 Motor, 8 Zylinder, 395KW, 17.180ccm, Configuration: 988 1201 - Hydrostat (Vmax 30km/h) - Leergewicht: 26.400kg; zul. GG: 55.200kg - Klima - Standheizung - Drehsitzeinrichtung - StrobeLights links / rechts Flugzeugtypen: Airbus: - A200 - A300 - A310 - A330/340 - A500 - A600 Boing: - B747 - B767 - B777 - B787 McDonenell Douglas: - DC-10 Iodpfx Aeqxt I Tslgobc - MD-11 Der Pushback fährt derzeit im "Notfahrprogramm" - es wird ein Datenübertragungsfehler angezeigt Ein Video dieses Angebots finden Sie auf Unseren gesamten Fahrzeugbestand finden Sie unter Alle neu eingestellten Fahrzeuge per Email erhalten – melden Sie sich bei unserem NEWSLETTER an! Irrtümer und Schreibfehler möglich, Zwischenverkauf vorbehalten!

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 1980, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leistung: 0,35 kW (0,48 PS), Saugleistung: 400 m³/h, Förderleistung: 400 m³/h Unterdruck: 1250 pa Motor: Typ B5-71 mit 2850 U/min Anschluß: 380 V Iodozu Th Iepfx Algebc Gesamtleistungsbedarf: 0,37 kW Maschinengewicht ca.: 35 / 28 kg Abmessung Maschine ca. LxBxH: Ø 0,5 x 1,3 m

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2011, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 179056920, Technische Daten: Arbeitsbereich - Futterdurchmesser: 600 mm - Werkstückdurchmesser / -höhe max.: 450 / 400 mm - Abstand Spindelkopf zu Reitstockursprung: 639 mm - X1/X2-Verfahrweg (Arbeitsweg): 335/289 mm / Eilgang in X: 30 m/min - Z1/Z2-Verfahrweg: 560/494 mm / Eilgang in Z: 30 m/min - Serienmäßig geschlossen mit automatischer Türöffnung – manuelles oder automatisches Beladen möglich Hauptspindel - Spindel gemäß DIN 55026: Größe A6 - Max. Drehzahl: 4.500 U/min - Leistung bei 100/40% ED: 23 / 18 kW - Drehmoment bei 100/40% ED: 146 / 115 Nm Reitstock - Aufnahme: MK4 - Spannkraft: 850 daN - Spannhub: 200 mm Revolverkonfiguration X1/Z1: Werkzeughalter mit angetriebenen Werkzeugen - Zylindrische Schaftaufnahme gemäß DIN 69880: 8 × VDI40 - Maximale Werkzeuglänge: 130 mm - Anzahl Positionen: 1 × 8 - Max. Drehzahl: 4.500 U/min - Max. Drehmoment bei 10% ED: 27 Nm, bei 100% ED: 14 Nm Revolverkonfiguration X2/Z2: Werkzeughalter mit angetriebenen Werkzeugen - X-HOT-Einheit für Polygonschleifen, max. Exzentrizität (Hub): 8 mm - X-HOT-Spannsystem Werkzeugaufnahme: HSK 32S Elektrische Ausrüstung - Betriebsspannung: 400 V, 100 A - Anschlussleistung: 37 kVA Abmessungen - Gesamtabmessungen: Länge = 3.000 mm (6.477 mm mit Späneförderer), Breite = 3.000 mm, Höhe = 3.650 mm - Gewicht: 11.000 kg Hauptmerkmale und Fähigkeiten: Ibsdpfx Alsxwmf Segsc - Vertikale Bauweise: Optimale Späneabfuhr, manuelles oder automatisches Be- und Entladen - Steuerung: Siemens 840D für NC1 und NC2 - Hohe Präzision: Positioniergenauigkeit in X-, Z-Achse ±0,002 mm (Heidenhain-Längenmesssysteme) - Hauptspindel: Hohe Leistung und großer Drehzahlbereich - Angetriebene Werkzeuge: Erweitern das Bearbeitungsspektrum um Bohren und Fräsen - Werkzeugstandzeitüberwachung - Späneförderer/Kühlmittel: Knoll - Kühlmittel-Filteranlage max. 40 bar: Knoll FKA/1400 - Werkstückanwesenheitskontrolle: mit Niederdruck-Luftsensor - Automatisierungs-Infrastruktur für Roboter integriert - Vollständig geschlossener Arbeitsraum, Beleuchtung im Arbeitsbereich - Dokumentation: Elektronisch & als Buch verfügbar Maschinenzustand: IN BETRIEB

Zustand: sehr gut (gebraucht), Technische Daten: Arbeitslänge: 4100 mm Ständerweite: 3650 mm Presskraft: 220 to CNC-Steuerung: OPERATOR OPII grafik Farb-Bildschirmgröße: 14“ gesteuerte Achsen: Y1/Y2; X1/X2; R1/R2; Z1/Z2 mot. verstellbarer Hinteranschlag Ausladung: 300 mm Hub: 180 mm autom. Bombierung Motorleistung: 17 kW Abmessungen (Länge x Breite x Höhe): ca. 4800 x 2300 x 2900 mm Gewicht: ca. 17-Tonnen Zubehör: AMADA-Werkzeuge neu Zustand: die Maschine ist insgesamt in sehr gutem Zustand Retrofit im Januar 2026 Iodpfx Ajz E A Suslgobc Der Verkäufer haftet nicht für Schreib oder Datenübermittlungsfehler. Die Maschine ist in Optik, Technik und Verschleiß dem Alter entsprechend; gebrauchte Maschinen werden ohne jegliche Gewährleistung verkauft.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Ibodpfx Aoz N Np Aolgec Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar Isdpfx Alsz N Nrdegjbc 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Isdjz N Nrkepfx Algebc Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Ibjdoz N Np Nepfx Algec Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Iedpfxoz N Nqmo Algsbc Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Ibjdpfx Alsz N Nq Hegjc Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Ibedpfxjz N Nrqs Algec Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Ibjdpfjz N Npvsx Algec Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Ibjdpfx Aloz N Nqaogjc Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Betriebsstunden: 54.000 h, Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, CINCINNATI PROTON 60-30G Schneckendurchmesser: 60 mm, L/D = 30 Genutete Einzugszone Ausstoß: ca.450 kg/h PE Motor (DC-Antrieb): 163 kW Schneckendrehzahl: max. 221 U/min Ibodsyrihgepfx Algsc Werkzeugzonen: 5 Stück. + 1 Stück für Adapter Schmelzedruck- & Temperaturfühler inkludiert Steuerung Cincinnati EXc Pro-NT Zylinder in Bimetall-Ausführung - Zustand: gut Schnecke steggepanzert und gehärteter Einzugszone - Zustand: gut Abmessungen (L x B x H): 2.580 x 1.430 x 1.800 mm Gewicht: 2.500 kg

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1993, Drehdurchmesser ca. 500 mm Umlaufdurchmesser ca. 600 mm Verfahrweg - x ca. 400 mm Verfahrweg - z ca. 600 mm Spindeldrehzahlen 2000 U/min Spindelmotor 63 kW Steuerung SIEMENS Ibjdpfx Astyp Suslgec Steuerung SINUMERIK System 3 Werkzeugrevolver 1 x 12 Pos Maschinengewicht ca. 9,3 t - R-Version, Revolver rechts vom Futter - Zubehör: hydr. 3-Backenfutter 400 mmø, div. Werkzeughalter für Revolver, Späneförderer, Kühlmitteleinrichtung

Zustand: neu, Baujahr: 2025, Tischfläche: 2000 x 1000Einbauhöhe: 700 (Abstand zwiwschen Tisch & Kolbenspitze)Tischhöhe: 800Zylinder: 240Motor: 7,5Pumpenleistung: 22Vorlaufgeschwindigkeit: 9Rücklauf Geschw.: 13Tank-Kapazität: 70Kapazität : 150 ton – 340 Bar / 172 ton – 380 Bar Motor  Steuerung über Handhebel Seitlich Manuel verschiebbarer Zylinder Handrad verschiebbarer Brücke Tischfläche : 2000 x 1000mm. Ibsdpfx Alshu H Dpegec Einbauhöhe : 700mm. ( abstand zwischen Tisch & Kolbenspitze ) Kolbenhub : 400mm. Tischhöhe : 800mm. Zylinder : Ø 240mm. Motor : 7,5kw. Pumpe : 22Lt./min. – ASC. Geschwindigkeit : vorlauf  9mm./sek. – rücklauf  13mm./sek. Tank Volumen : 70Lt. Druckregler Ventil Manometer Anzeige Druckanhalte Ventil Gewicht : 2300kg.

Zustand: gebraucht, Leergewicht: 3.500 kg, maximales Ladegewicht: 14.500 kg, Gesamtgewicht: 18.000 kg, Erstzulassung: 09/2013, Laderaumlänge: 7.400 mm, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumhöhe: 1.000 mm, Laderaumvolumen: 18 m³, Federung: Luft, Radstand: 6.150 mm, Farbe: Blau, Baujahr: 2013, Getriebetyp: Sonstige, Vorderreifengröße: 385/65 R22,5, Hinterreifengröße: 385/65 R22,5, Fahrerkabine: Sonstige, Ausstattung: ABS, * Deutsches Anhänger * 1. Hand * Zustand, siehe Fotos * Ladeflächenmaße Länge 7.400 mm x Breite 2.500 mm x Höhe 1.000 mm * Holzladeboden mit Verzurrschienen * DIN Verzurrösen * Aluladeklappen * Mittelrungen * SAF Achsen * Längsverstellbare Deichsel * Luftfederung * ABS + EBS * ABV/ ALB * Radstand 6.150 mm * zGG 18.000 Kg * Leergewicht 3.500 Kg * Nutzlast 14.500 Kg Falls neue TÜV-Abnahme erwünscht, unterbreiten wir Ihnen gerne ein Angebot unserer Partnerwerkstätten. Iodpfx Aljz Sdu Hsgsbc Unser Angebot ist generell OHNE neuer TÜV Abnahme, ohne neue DGUV, ohne neue SP, ohne neue UVV.  Weitere LKW finden Sie auf unserer Homepage unter Wir sprechen folgende Sprachen: Deutsch, Englisch, Polnisch, Türkisch Hinweis:  Wir bieten und empfehlen dringend eine Besichtigung und Prüfung der Ware, damit über die Beschaffenheit und Eignung beim Käufer keine falschen Vorstellungen entstehen.  Besichtigung und Prüfungen sind jederzeit nach Terminabsprache möglich und ausdrücklich erwünscht.   Alle Angaben sind ohne Gewähr. Für Irrtümer und fehlerhafte Angaben im Angebot wird nicht gehaftet. Der Käufer ist verpflichtet sich selbstständig von Zustand und Ausstattung der Ware /Fahrzeuge zu überzeugen. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. - .

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 34.811 km, Leistung: 132 kW (179,47 PS), Erstzulassung: 02/2020, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 7.000 kg, Farbe: Gelb, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Anzahl der Sitzplätze: 3, Laderaumvolumen: 18 m³, Laderaumlänge: 4.100 mm, Laderaumbreite: 2.245 mm, Laderaumhöhe: 1.988 mm, Baujahr: 2020, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Ladebordwand, Rußfilter, Zentralverriegelung, * DAILY 70 C 18 GETRÄNKE Pritsche/Plane 4 m Ladebordwand BÄR 1 to. * SCHIEBEPLANE rechts + links + ALU-Bordwände seitlich * 3-reihige rückwärtige Ladegutsicherung * LASI VDI 2700 * zul. Gesamtgewicht 7.000 kg = Nutzlast ca. 3.150 kg * Fahrzeug-Nr. für Kundenanfragen: 3516 * Motorausführung EURO VI, D * Ladebordwand * Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) * Beifahrersitz Zweisitzer * Partikelfilter * ABS-Bremse * Fensterheber elektrisch, Fahrer- und Beifahrertür * Zentralverriegelung mit Hauptschlüsselbedienung * Airbag, Fahrer Iodsun Eaiopfx Algobc * Servolenkung * Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar * Dreisitzer * Umweltplakette (grün) Keine Haftung für Druck- u. Schreibfehler Verkauf nur an Gewerbetreibende Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten* Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der Indentifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag. * TOP-SERVICE + QUALITÄT * Wir können Ihnen gerne ein LEASING-FINANZIERUNG-MIETKAUF-Angebot unterbreiten Garantieversicherung auf Anfrage beim Versicherer möglich * TÜV / UVV LBW / Tachoprüfung und Einbau OBU-Gerät durch unsere Partner vor Ort * Zollkennzeichen für 30 Tage Sämtliche Zolldokumente für die Ausfuhr sind möglich, müssen aber einzeln angefragt werden * MAUT für Toll-Collect kann im Hause gebucht werden * kostenloser Transfer vom Flughafen Stuttgart oder Bahnhof Metzingen (Württ) * BAHNHOF FÜR ANKUNFT/TRAIN STATION: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas WHATSAPP Nummer * * ---- Besuchen Sie uns auf unserer Webseite unter * ständig über 200 Fahrzeuge am Lager

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2014, Funktionsfähigkeit: eingeschränkt funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 179057784, Technische Daten: Arbeitsbereich # Futterdurchmesser: 600 mm # Werkstückdurchmesser / -höhe max.: 450 / 400 mm # Abstand Spindelflansch zu Pinolenursprung: 639 mm # X1/X2 Verfahrweg (Arbeitsweg): 335/289 mm / Eilgang X: 30 m/min # Z1/Z2 Verfahrweg: 560/494 mm / Eilgang Z: 30 m/min # Standardgehäuse mit automatischer Türöffnung – manuelles oder automatisches Be- und Entladen möglich Hauptspindel # Spindel nach DIN 55026: Größe A6 # Max. Drehzahl: 4.500 min⁻¹ # Leistung bei 100 / 40 % ED: 23 / 18 kW # Drehmoment bei 100 / 40 % ED: 146 / 115 Nm Reitstock # Schnittstelle: MK4 # Klemmkraft: 850 daN # Klemmlänge: 200 mm Revolverkonfiguration X1/Z1: Werkzeughalter mit angetriebenen Werkzeugen # Zylindrische Aufnahmen nach DIN 69880: 8 - VDI40 Ibsdpfoxw R Rfex Algjc # Max. Werkzeuglänge: 130 mm # Anzahl Positionen: 1 x 8 # Max. Drehzahl: 4.500 min⁻¹ # Maximales Drehmoment bei 10 % ED: 27 Nm, bei 100 % ED: 14 Nm Revolverkonfiguration X2/Z2: Werkzeughalter mit angetriebenen Werkzeugen # X-HOT Einheit für Mehrkantbearbeitung, max. Exzentrizität (Hub): 8 mm # X-HOT Werkzeugschnellwechselsystem: HSK 32S Elektrische Ausrüstung # Betriebsspannung: 400 V, 100 A # Anschlussleistung: 37 kVA Abmessungen # Gesamtabmessungen: Länge = 3.000 mm (6.477 mm mit Späneförderer), Breite = 3.000 mm, Höhe = 3.650 mm # Gewicht: 11.000 kg Haupteigenschaften und Fähigkeiten: # Vertikale Bauweise: Optimaler Späneabtransport, manuelles oder automatisches Be- und Entladen möglich # Steuerung: Siemens 840D, steuert NC1 und NC2 # Hohe Präzision: Positioniergenauigkeit X/Z-Achse ±0,002 mm durch Heidenhain Linearmaßstäbe # Hauptspindel: Hohe Leistung und großer Drehzahlbereich # Angetriebene Werkzeuge: Erweiterung des Bearbeitungsspektrums um Bohr- und Fräsoperationen # Werkzeugstandzeitüberwachung # Späneförderer, Kühlmittel: Knoll # Kühlmittel-Feinfilteranlage max. 40 Bar: Knoll FKA/1400 # Werkstückpräsenzkontrolle mit Niederdrucksensor # Automatisierungsinfrastruktur für Roboter installiert # Vollständig geschlossener Arbeitsbereich, Beleuchtung im Arbeitsraum # Dokumentation: Elektronisch und in Papierform verfügbar Maschinenstatus: ES IST NUR X1/Z1 IM BETRIEB – X2/Z2 funktionsfähig, XHOT aktuell nicht verfügbar

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 34.811 km, Leistung: 132 kW (179,47 PS), Erstzulassung: 02/2020, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 7.000 kg, Farbe: Gelb, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Anzahl der Sitzplätze: 3, Laderaumvolumen: 18 m³, Laderaumlänge: 4.100 mm, Laderaumbreite: 2.245 mm, Laderaumhöhe: 1.988 mm, Baujahr: 2020, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Ladebordwand, Rußfilter, Zentralverriegelung, * DAILY 70 C 18 GETRÄNKE Pritsche/Plane 4 m Ladebordwand BÄR 1 to. * SCHIEBEPLANE rechts + links + ALU-Bordwände seitlich * 3-reihige rückwärtige Ladegutsicherung * LASI VDI 2700 * zul. Gesamtgewicht 7.000 kg = Nutzlast ca. 3.150 kg * Fahrzeug-Nr. für Kundenanfragen: 3516 * Motorausführung EURO VI, D * Ladebordwand * Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) * Beifahrersitz Zweisitzer * Partikelfilter * ABS-Bremse * Fensterheber elektrisch, Fahrer- und Beifahrertür * Zentralverriegelung mit Hauptschlüsselbedienung * Airbag, Fahrer * Servolenkung * Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar * Dreisitzer * Umweltplakette (grün) Keine Haftung für Druck- u. Schreibfehler Verkauf nur an Gewerbetreibende Isdpjwm Tbuofx Algjbc Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten* Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der Indentifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag. * TOP-SERVICE + QUALITÄT * Wir können Ihnen gerne ein LEASING-FINANZIERUNG-MIETKAUF-Angebot unterbreiten Garantieversicherung auf Anfrage beim Versicherer möglich * TÜV / UVV LBW / Tachoprüfung und Einbau OBU-Gerät durch unsere Partner vor Ort * Zollkennzeichen für 30 Tage Sämtliche Zolldokumente für die Ausfuhr sind möglich, müssen aber einzeln angefragt werden * MAUT für Toll-Collect kann im Hause gebucht werden * kostenloser Transfer vom Flughafen Stuttgart oder Bahnhof Metzingen (Württ) * BAHNHOF FÜR ANKUNFT/TRAIN STATION: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas WHATSAPP Nummer * * ---- Besuchen Sie uns auf unserer Webseite unter * ständig über 200 Fahrzeuge am Lager