Motovario Tkrr/5 gebraucht kaufen (59.964)

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Baujahr: 2021, Betriebsstunden: 518 h, Tragkraft: 5.000 kg, Hubhöhe: 5.000 mm, Freihub: 1.730 mm, Kraftstofftyp: Diesel, Masttyp: Triplex, Bauhöhe: 2.600 mm, Leistung: 55 kW (74,78 PS), Antriebsart: Diesel, Dieselstapler Lastschwerpunkt: 500 Masttyp: Triplex Getriebe: Wandler Zustand: Einsatzbereit und voll funktionsfähig Zustand Technisch: sehr gut Bereifung vorne Typ: Superelastik Bereifung hinten Typ: Superelastik Djdpfx Anoz Hg Aye Hewc Beschreibung: ohne Klammer !!! without clamp !!! 3. Ventil, 4. Ventil, Arbeitsscheinwerfer hinten, Arbeitsscheinwerfer vorn, Heizung, Vollkabine, Vollfreihub, CE Zertifikat, Waage, LED, Radio

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 2008, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Tragkraft: 5.000 kg, Schweissdrehtisch 5 Tonnen Tragkraft, Top Zustand, Komplettset incl. Doppelfußfernbedienung und Handfernbedienung Neigung und Geschwindigkeit stufenlos regelbar 0,05 - 1,0 U/min Aufspannscheibe Durchmesser 2,0 Meter Höhe gekippt bis Mitte ca. 1,18m (plus Sockel 0,1m) Höhe waagrecht ca. 1,4 Meter Länge 2,2m Breite 2,0m Dodpfxjxxu Dre An Hjwc

Zustand: gut (gebraucht), regelbarer Getriebemotor, Verstellgetriebemotor, Elektromotor -Motorleistung: 0,37 kW Dedpfx Anjc Nlynj Hswc -Drehzahlbereich: 190-1000 U/min -Motor: regelbar -Durchmesser Welle: Ø 14 mm -Bauform: B5 -Anzahl: 1 Stück Motoren vorhanden -Preis: pro Stück -Abmessungen: 410/187/H200 mm -Gewicht: 20 kg

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2006, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Steuerung Fanuc, 5-Achsen, angetriebene Werkzeuge, Abgreifspindel, Lademagazin Dwsdpfoz E Ayxsx An Hjc

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 501.348 km, Leistung: 279 kW (379,33 PS), Erstzulassung: 02/2013, Kraftstofftyp: Diesel, Getriebetyp: Halbautomatisch, Emissionsklasse: Euro5, Ausstattung: ABS, Bordcomputer, Klimaanlage, Rußfilter, Tempomat, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Scania P380 Kühlkoffer 6x2 mit Zentralachsanhänger ? kompletter Kühlzug Zugfahrzeug: Scania P380 KühlkofferErstzulassung: 12.02.2013 Leistung: 279 kW (380 PS) Hubraum: 11.705 ccm Diesel Kühlkoffer mit Frigoblock FK25SL Ladeflächenlänge: ca. 8.100 mm Zulässiges Gesamtgewicht: 25000 kg Nutzlast: 12.645 kg Anhänger: Scheuwimmer ZentralachsanhängerHersteller: Scheuwimmer Typ: FT 1119 Erstzulassung: 12.02.2013 Komplettes Kühlzug-Gespannt Sofort einsatzbereit Solide und zuverlässige Technik Ideal für Verteilerverkehr oder Export Irrtum, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.Besichtigung jederzeit nach Terminvereinbarung möglich.Weitere Informationen gerne telefonisch oder per Nachricht. Dedpfx Aoy Etc Ajn Hjwc

Baujahr: 2015, Zustand: sehr gut (gebraucht), Ventil-Rexorth Type: 5-4WE 10 EB33 Dwedpfxsymr Tne An Hoc Bj ca 2015

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 1983, Längsstrom-Trockner - Heizung mit Strom oder Warmwasser Kammerlänge innen ca. 4500 mm Kammerbreite innen ca. 750 mm Kammerhöhe innen ca. 600 mm Kammervolumen 2,0 m³ Beschickung von oben - Truhenausführung Steuerung manuell / vollautomatisch Elektronische Steuerung C Längsbelüftung Ventilatoren 1 Stück Motorleistung Ventilator 0,55 kW, 400 V, 50 Hz Heizung elektrisch 4,2 kW INKLUSIVE: Aluminium Stapelleisten Holzfeuchtemesssonde Betriebsanleitung, Elektroschaltplan, usw. Platzbedarf ca. 5600 mm x 1200 mm x 1600 mm Gewicht 400 kg Hinweis Gebrauchtmaschinen: • Irrtuemer bei technischen Angaben und Zwischenverkauf vorbehalten. • Angegebene Preise gelten als Abholpreise ab Standort - frei Verladen! • Die Maschinen wurde gereinigt und funktionsgeprueft. • Alle Maschinen werden gekauft wie besichtigt ohne jeglichen Anspruech auf Gewaehrleistung. Es steht dem Kaeufer frei die Maschinen am Standort zu besichtigen. • Sondervereinbarungen sind nur in schriftlicher Form moeglich. (Anfragen beantworten wir nur unter Angabe Ihrer Adresse + Telefonnummer!) Dwsdpjy Emqgofx An Hsc

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2022, Teleskopgurtförderer, Caljan, 12m Gesamtlänge, seitlich verschiebbar auf Schiene (die Schienen sind auf dem Boden aufgeschraubt) – gebraucht - : Preis ab Standort: nur 25.000.-€ (netto), inkl. Verladung! Hersteller: Caljan Baujahr: 2022 Projekt-Nr.: 30-7322-00 Typ: CB3M 5/7-600 Djdpjz Dt U Dsfx An Hjwc Länge eingefahren: 5,10m Länge ausgefahren: cq. 12m Gurtbreite 60cm Serien-Nr.: 215652 Nennspannung: 3 × 400 VAC + N + PE Nennfrequenz: 50 Hz Nennstrom: 6,44 A Nennleistung: 2,47 kW Gewicht: ca. 2.000 kg Ehemaliger Neupreis über 70.000.-€ (netto) Zustand: gut bis sehr Verfügbar: ab sofort Standort: 86161 Augsburg

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Dsdpfxez N Np As An Hewc hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Dedoz N Nrkspfx An Howc Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Djdpfx Anez N Nrdj Howc Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: Djdpsz N Np Njfx An Hewc 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Dwedpfoz N Nq Hsx An Hec Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Dodpfx Anez N Nrqj Hjwc Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Dwjdpfxjz N Nqme An Hoc Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Djdpfx Anjz N Nqao Hswc Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Dwsdpfsz N Npvsx An Hoc Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: neu, Baujahr: 2025, Zustand neu Baujahr 2025 Lagernummer .00775 Lieferzeit prompt, Zwischenverkauf v Preis 949.81 € Lagernd 1 Backenbreite 150 mm Backenhöhe 40 mm Dwodpfx Aoyui Tzen Hsc Gewicht 33 kg Schraubstock [felix] 2.0 150 Schnellspannbohrfutter B18 3-16 mm (Genauigkeit 0,17 mm) Kegeldorn B18/MK IV Reduzierhülse MK III/MK II Reduzierhülse MK III/MK I

Baujahr: 1985, Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, PM 5 PAPIERMASCHINE + FASERSTOFFVORBEREITUNG / ENTFÄRBUNGSANLAGE + GOEBEL U16M !Für vollständige Informationen und Fotos kontaktieren Sie uns! Paketverkauf einer integrierten Papierproduktionsanlage in Hainsberg, Deutschland. Das Paket umfasst die PM 5 Papiermaschine, die dazugehörige Faserstoffvorbereitungs- und Entfärbungsanlage sowie eine Goebel U16M Rollenschneider-Aufwickelmaschine. Die PM 5 wurde ursprünglich 1985 gebaut und mehrfach modernisiert. Hauptkomponenten: Zulaufsystem – PAMA; Stoffauflauf – Voith; Drahtpartie – PAMA; Oberdrahtformpartie – Valmet; Pressenpartie – PAMA; Trockenpartien – PAMA; SpeedFlow-System – Voith; Nach-Trockenpartie, Kalander und Pope-Aufwickler – PAMA. Gemeldete Modernisierungen: Valmet Oberdrahtformpartie (1994); Erweiterung/Modernisierung des Zulaufsystems (2002–2003); MAP-Qualitätskontrollsystem (2006); Voith SpeedFlow (2009); automatischer Abschneidevorrichtung (2025). Spezifikationen der PM 5: • Arbeitsbreite: ca. 2.730 mm; Beschnittbreite: ca. 2.640 mm • Höchstgeschwindigkeit: bis zu 600 m/min • Maximale Produktionskapazität: bis zu 150 Tonnen/Tag • Grammaturbereich: ca. 45–130 g/m² • Produzierte Papierqualitäten umfassen Büro-, Kopier-, Schreib-, Druck-, Umschlag- und Zeitungsdruckpapier • Installierte elektrische Leistung: ca. 2,5 MW • Dampfverbrauch: bis zu ca. 16 Tonnen/Stunde Faserstoffvorbereitungs-/Entfärbungsanlage: • Normale Kapazität: ca. 125 Tonnen/Tag; bis zu ca. 140 Tonnen/Tag unter geeigneten Rohstoff- und Prozessbedingungen • Die in der verfügbaren technischen Dokumentation aufgeführten wesentlichen Komponenten sollen weiterhin vor Ort installiert sein • Älteres Siemens S5- und Teleperm-Steuerungs- und Automatisierungssystem Goebel U16M: Baujahr 2005, Maschinen-Nr. 053-9031. Arbeitsbreite 2.800 mm; Höchstgeschwindigkeit 2.000 m/min; maximaler Abwicklungsdurchmesser 2.000 mm; maximaler Aufwicklungsdurchmesser 1.500 mm; minimale Schnittbreite 150 mm. Verfügbares Zubehör umfasst Wickelwellen und ein Kantenabsaugsystem mit Zerkleinerer und Flachturbodisintegrator. Dwedjz Hvmhspfx An Hec Betriebszustand: Die Produktion wurde am 23. Januar 2026 eingestellt. Laut Verkäufer befanden sich die PM 5 und die Faserstoffvorbereitungs-/Entfärbungsanlage bis zur kontrollierten Abschaltung in Betrieb. Die Goebel U16M war ebenfalls bis zu diesem Datum betriebsbereit, wobei keine wesentlichen Funktionsstörungen bekannt sind. Keines der Geräte wurde seit der Abschaltung wieder in Betrieb genommen oder unter Produktionsbedingungen getestet. Die aktuelle Funktionalität wurde nicht überprüft. Fampa Walze – wird im Ist-Zustand angeboten (Bremsensteuerung defekt; seit Ende 2024 außer Betrieb) RPM LAMB – wird als verbleibende Geräte/Komponenten angeboten (unvollständig, teilweise demontiert; seit 2025 außer Betrieb) Die maximalen Kapazitäten hängen von der Papierqualität, dem Rohmaterial und den Betriebsbedingungen ab. Besichtigung nach Vereinbarung. Preis auf Anfrage.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2022, Zzgl. Fracht 4.000,00 € und Aufstellung und Inbetriebnahme 5.000,00 € Schleifanlage B Sand 5 mit Teildreher Arbeitsweise Die Platte ist auf den Einlauftisch gelegt. Sie ist geht in den Teildreher und zentriert. Sie ist in der Schleifanlage geschliffen, durchlauf und zurücklauf. Die Platte ist in den Teildreher gedreht. Sie ist in der Schleifanlage auf der zweite Seite geschliffen. Dann gibt es zwei Möglichkeiten : entweder die Platte geht auf den Auslauftisch und abgeladen oder sie kommt zurück auf den Einlauftisch und ist da abgeladen (zweite Variante verlängert die Arbeitszeit). Ausstattung der Schleifanlage 1 obere Schleiflamellenwalze geeignet für Oberflächen. Leistung 3 kW; D 420 mm; L 1300 mm. Querbürste geeignet für Schleifen der Querfasern. D 420 mm; L 300 mm. Leistung 1,1 kW. Querbürste geeignet für Schleifen der Querfasern. D 420 mm; L 300 mm. Leistung 1,1 kW. 3 obere Schleifteller um die längs und quer gerichteten Holzfasern perfekt zu kappen. Leistung 1,5 kW jeder; D 400 mm. Tellerbürste für Abfasen der Kanten. Das Aggregat wird als eine Tiefbürste arbeiten. Nach der Erkennung der Plattenkanten wird es die Türenkanten verfolgen. Leistung 0,75 kW; D 250 mm. Maschine Merkmale -Das einzigarten Schleifsystem dieser Anlage garantiert ein perfekten Holzschliff und / oder Zwischenschliff der Platen. - Alle Werkzeuge sind durch Frequenzumrichter gesteuert. - Alle Bürsten sind mit schnelle austauchende Schleifstrips ohne Austausch der Nabe ausgerüstet. - Die Teller sind mit Luftblasen ausgestattet um ihre Reinigung und Zeitdauer zu optimieren. - Schleifscheiben sind mit Klettverschluss System ausgestattet. - Der Vorschub und die Umdrehungen sind durch die Sps gesteuert um keine Kantenbrechung von den Teilen zu haben. - Hochwertiges Schleifen auf 4 Seiten dank des konstanten Abtrags der Anlage. - Automatische und schnelle Umstellung der Aggregate. - Konstante Durchlaufhöhe, SPS und industrielle Software ermöglichen die Verkettung in einer Oberflächenlinie. - Stufenlose Drehzahl von Teller, Bürsten und Vorschub auf Basis der Frequenzumrichter Vollausstattung. - Rechts/Linkslauf der Teller und Bürsten mit unterschiedlichen Schleifkörnungen. - Individuelle angetriebene Zustellung der Teller, Walzen und Bänder. - Zusätzliche Einstellung der Bürsten und Teller um die Ausnutzung des Schleifmittels abzugleichen und die Veränderung des Schleifdrucks auf den Oberflächen zu ermöglichen. - Starkes Anlagebett aus Stahlrohr garantiert die beste Steifigkeit, Stabilität und Ebenheit. - Gehobelt oberes Anlagebett um die beste Parallelität der Arbeitsfläche für die Schleiftellern zu ermöglichen. - Alle Wagen der Aggregate sind durch lineare Kugelumlaufführungen ausgeführt deshalb große Tragfähigkeit und hohe Präzision. - Motorisierter Vorschubband durch Frequenzumrichter gesteuert, 0,55kW. Maschinetüren mit Sicherheitsvorrichtungen ausgerüstet. - Maschinetüren mit Fenster ausgestattet um die Werkstücke während des Arbeitslauf zu beobachten. - Unter den Aggregaten gibt es Druckrollen D 80 mm aus Gummi beschichtet, um die Werkstücke während der Bearbeitung festzuhalten. · Niedrige Folgenkosten dank des einzeln Austausch der Lamellen. · Geringe Laufgeräusche dank des geschlossene Anlagegehäuses. · Alle Aggregaten haben Ansauggehäusen mit seinen betreffende Ansaugstützen. Abdeckblech mit Absaugstutzen. · Komplet gekapseltes Maschinegehäuse für säubere Umgebung de Djdpfx Ajvvkipen Howc

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2010, Labotek Trockenlufttrockner DDM 5/60 60 Liter + Förderer Bj. 2010 Dsdez Hc Hzepfx An Hjwc Preis: 4.450,00 € Ansprechpartner: Herr Rainer Eckerle

Zustand: gut (gebraucht), regelbarer Getriebemotor, Verstellgetriebemotor, Elektromotor -Motorleistung: 0,37 kW -Drehzahlbereich: 190-1000 U/min -Motor: regelbar -Welle: Ø 14 mm Dwedpfx Ansc I Rlao Hsc -Bauform: B5 -Anzahl: 4 Stück Motoren vorhanden -Preis: pro Stück -Abmessungen: 460/200/H200 mm -Gewicht: 22 kg

Zustand: gut (gebraucht), Baujahr: 2006, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, MULLER MARTINI CONCEPTA 5 F Offset-Rotationsdruckmaschine für die Herstellung von Etiketten und Formularen Hersteller: Müller Martini AG, Zofingen, Schweiz Dwjdpfx Aezk I Unsn Hec Baujahr: 2006 • Anzahl der Farben: 5 • Zählerstand: 66 Mio. Drucke • UV-Druck • UV-Lampe an jeder Druckeinheit • Druckgeschwindigkeit max. 365 m/min • 5 Druckeinheiten • 1 Perforiereinheit • 1 Falzeinheit • Elettra Typ FASTWASH • IST UV-System BLK2 • SCAN 3000 • Querschneider • Verfügbarkeit: Sofort Verkaufsgrund: Firmenauflösung Technischer Zustand: Funktionsfähig, dem Alter entsprechend, regelmäßige Wartung, wird derzeit nicht im laufenden Betrieb eingesetzt, kann jedoch nach Vereinbarung besichtigt werden.

Baujahr: 2006, Zustand: neuwertig (gebraucht), PREMIUM-VERSION Zum Verkauf steht ein hochwertiger Posten pneumatischer Industrie-Zylinder des Herstellers SMC. Gesamtmenge: 5 Stück Serie: C92 (ISO-Standardzylinder) – schwere, industrielle Ausführung – geeignet für Anwendungen mit höheren Kräften – standardisierte ISO-Bauform (universell einsetzbar) – Ersatzteile und Dichtungen gängig verfügbar Die Zylinder stammen aus industriellem Einsatz und wurden fachgerecht demontiert. Guter optischer Zustand, mechanisch augenscheinlich einwandfrei. Eine vollständige Funktionsprüfung aller Einheiten wurde nicht durchgeführt. Dwsdpfx Aney Nf Dmo Hjc Geeignet für: – Industrieautomation – Maschinenbau – Fertigungsanlagen – Instandhaltung und Ersatzteilversorgung ISO-Zylinder der SMC C92 Serie sind weit verbreitet und industrieller Standard. Neupreis vergleichbarer Einheiten: ca. 250–450 € pro Stück. Sehr interessantes Paket für Industrieanwender oder Händler. Bevorzugt kompletter Verkauf als Set. Preis: 790 € VB Standort: Slowakei (EU) Europaweiter Versand möglich

Zustand: gut (gebraucht), Getriebemotor, Elektromotor, Elektrogetriebemotor -Hersteller: Motovario Getriebe Typ NMRV/030 -Drehzahl: 91 U/min i 15,0 -Motor: Neri Motori Typ T56B4 -Leistung: 0,09 kW / 1360 U/min Dsdpeh D Sufefx An Hjwc -Hohlwelle: Ø 14 x 60 mm -Schutzart: IP55 -Abmessungen: 265/110/H155 mm -Gewicht: 4 kg