Telehoist-Lastwagen gebraucht kaufen (80)

Zustand: sehr gut (gebraucht), Kilometerstand: 12.922 km, Erstzulassung: 10/2014, Kraftstofftyp: Diesel, Radstand: 4.500 mm, Kraftstoff: Diesel, Kraftstofftankvolumen: 400 l, Farbe: Weiß, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro6, Baujahr: 2014, Verwendungszweck: Bauwesen Zylinderzahl: 6 Marke des Aufbaus: MTS DINO SAUGBAGGER Technischer Zustand: sehr gut Optischer Zustand: sehr gut MAN TGS 33.480 MTS DINO 3 SAUGBAGGER Cjdpfx Aouxqwvocnsrb EURO 6 L PAKKET 480 PS ANTRIEB 6X4 RADSTAND 450 CM BLADGEFEDERT DIFF SPERRE SCHALTGETRIEBE TGS CABINE MIT AIRCO UND NAVI ANHÄNGERKUPPLUNG MTS DINO 3 SAUGBAGGER TYPE 3A11T 36.000 V 2X TURBO TURBINEN !!! LUFTDURCHSATZ MAX 36.000 M3/H UNTERDRUCK MAX 40.000 PA+ ANTRIEBSLEISTUNG 220 KW POWERBOOM MIT ROTATIONSKOPF ZENTRALE SCHMIERUNG 2X FUNKFERNSTEUERUNG EXTRA LUFTVENTILE AN DER RÜCKSEITE DES LASTWAGEN UM LUFTWERKZEUGE WIE EINEN HAMMER ZU VERWENDEN EXTRA HOCHDRUCK PUMPEN MIT SCHLÄUCHEN 8 M3 BEHÄLTERVOLUMEN KOMPRESSOR 835 STUNDEN !!!!! VENTILATOR 835 STUNDEN !!!!! WIR HABEN 2 STUCKS AM LAGER EX DEMO FARZEUGE ABSOLUT WIE NEU COMPLET NEUE SERVICE DIRECT FERTIG ZUM ARBEUT !!!!! NEUWERTIG !!!!! FOLGEN SIE UNS AUF INSTAGRAM: GEURTSTRUCKS WIR SPRECHEN DEUTSCH HABLAMOS ESPANOL WE SPEAK ENGLISCH

Zustand: sehr gut (gebraucht), Kilometerstand: 112.871 km, Leistung: 324 kW (440,52 PS), Erstzulassung: 01/2011, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 10x4, Radstand: 4.500 mm, Kraftstoff: Diesel, Kraftstofftankvolumen: 500 l, Bremsen: Motorbremsung, Farbe: Weiß, Fahrerkabine: Schlafkabine, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro5, Baujahr: 2011, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Rußfilter, Spoiler, Standheizung, Tempomat, Zentralverriegelung, elektrisch verstellbarer Spiegel, elektrische Fensterheberregelung, = Weitere Optionen und Zubehör = - Aluminium-Kraftstofftank - Bremskraftverstärker - Dachspoiler - Geschwindigkeitsbegrenzer - Kühlschrank - Leichtmetallfelgen - Luftfederung - Partikelfilter - Rückwärtsfahrkamera - Schlafkabine - Sonnenschutzklappe - Stabilitätskontrolle - Standheizung - Werkzeugkasten - Zapfwelle (PTO) - Zentralschmierung = Weitere Informationen = Vorderachse 1: Gelenkt Vorderachse 2: Gelenkt Hinterachse 1: Liftachse; Gelenkt Marke des Aufbaus: RSP ESE 40/10-DV-K Technischer Zustand: sehr gut Optischer Zustand: sehr gut MAN TGS 35.440 10X4 TRIDEM RSP SAUGBAGGER EURO 5 L PAKKET 440 PS ANTRIEB 10X4 TRIDEM LETZTER ACHSLIFT UND LENKBAR RADSTAND 450 CM LUFTGEFEDERT SCHLAFKABINE MIT KLIMAANLAGE KÖLKAST KAMERA-SYSTEM DIFF SPERRE SCHALTGETRIEBE RSP SAUGBAGGER (SUCTION EXAVATOR ) Codpfeuxp Slsx Acnsrb TYPE : ESE 40/10-DV-K 2 TURBINEN POWERBOOM ZENTRALE SCHMIERUNG 5X FUNKFERNSTEUERUNG EXTRA HOCHDRUCK PUMPEN SCHLÄUCHEN UND PISTOLE EXTRA LUFTVENTILE AN DER RÜCKSEITE DES LASTWAGEN UM LUFTWERKZEUGE WIE EINEN HAMMER ZU VERWENDEN EXTRA HYDRAULIK ANSCHLUSS AN DER VORDERSEITE AUS DEM LKW KOMPRESSOR 4843 STUNDEN VENTILATOR 2919 STUNDEN ALLE VERFÜGBAREN HANDBÜCHER FOLGEN SIE UNS AUF INSTAGRAM: GEURTSTRUCKS WIR SPRECHEN DEUTSCH HABLAMOS ESPANOL WE SPEAK ENGLISCH

Zustand: sehr gut (gebraucht), Kilometerstand: 236.455 km, Leistung: 353 kW (479,95 PS), Erstzulassung: 10/2011, Kraftstofftyp: Diesel, Achsen-Konfiguration: 8x4, Radstand: 4.200 mm, Kraftstoff: Diesel, Kraftstofftankvolumen: 500 l, Bremsen: Motorbremsung, Farbe: Gelb, Fahrerkabine: Fahrerhaus, Getriebetyp: mechanisch, Emissionsklasse: Euro5, Baujahr: 2011, Ausstattung: ABS, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Rußfilter, Spoiler, Tempomat, Zentralverriegelung, elektrisch verstellbarer Spiegel, elektrische Fensterheberregelung, = Weitere Optionen und Zubehör = - Aluminium-Kraftstofftank - Bremskraftverstärker - Geräuscharm - Geschwindigkeitsbegrenzer - Lufthorn - Partikelfilter - Radio/Kassettenspieler - Rückwärtsfahrkamera - Sonnenschutzklappe - Stabilitätskontrolle - Werkzeugkasten - Zapfwelle (PTO) = Weitere Informationen = Vorderachse: Gelenkt Hinterachse 1: Doppelbereift Hinterachse 2: Doppelbereift Hinterachse 3: Liftachse; Gelenkt Marke des Aufbaus: MTS DINO 12 Technischer Zustand: sehr gut Optischer Zustand: sehr gut MERCEDES-BENZ ACTROS 3248 8X4 TRIDEM MTS DINO 12 SAUGBAGGER EURO 5 L PAKKET 480 PS ANTRIEB 8X4 TRIDEM LETZTE ACHSE LIFT UND LENKBAR Credpfx Aouxqgqocnjb RADSTAND 420 CM LUFTGEFEDERT ACTROS CABINE MIT AIRCO CAMERA DIFF SPERRE SCHALTGETRIEBE MTS DINO 12 SAUGABAGGER (SUCTION EXAVATOR ) TYPE 4A14 T 36.000 V DOPPEL TURBINEN !!! HYDROSTATISCHER ANTRIEB MIT FERNSTEUERUNG POWERBOOM MIT ROTATIONSKOPF ZENTRALE SCHMIERUNG 2X FUNKFERNSTEUERUNG EXTRA HOCHDRUCK PUMPENEINHEIT 200 BAR MIT SCHLÄUCHEN UND PISTOLE EXTRA LUFTVENTILE AN DER RÜCKSEITE DES LASTWAGEN UM LUFTWERKZEUGE WIE EINEN HAMMER ZU VERWENDEN KOMPRESSOR 6112 STUNDEN VENTILATOR 6140 STUNDEN ALLE VERFÜGBAREN HANDBÜCHER UND SERVICEBÜCHER FOLGEN SIE UNS AUF INSTAGRAM: GEURTSTRUCKS WIR SPRECHEN DEUTSCH HABLAMOS ESPANOL WE SPEAK ENGLISCH

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: nicht funktionsfähig, Baujahr: 1971, Abkürzung LARC steht für Lighter Amphibious Resupply Cargo. Damit ist die Heckklappe der Fahrzeuge gemeint, mit der das Militär einen Lastwagen oder anderes militärisches Die Gerät mitführen konnte. Das XV hinter LARC verweist auf das maximal transportierbare Gewicht: 15 Tonnen. Die Fahrzeuge bestehen aus Aluminium und haben die folgenden (genauen) Abmessungen: 13,71 m Länge, 4,41 m Breite und 4,70 m Höhe. (Amerikanische Maße: 45 ft x 15 ft x 14 ft). Die ursprünglichen LARC-Fahrzeuge wurden mit zwei Cummins-8-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils 300 PS leisteten. An Land konnten die Fahrzeuge damit eine Höchstgeschwindigkeit von 48 km/h erreichen, und im Wasser 9,5 Knoten, also etwa 18 km/h. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 22 Tonnen. Das maximal zulässige Gewicht lag bei 35,5 Tonnen. Der Vorbesitzer hatte die Absicht, die Boote auf einen vollständig elektrischen Antrieb umzurüsten, um anschließend Rundfahrten auf dem Wattenmeer zu organisieren. Crsdpfoxcgy Hjx Acnob Es wurden rund 200.000 € investiert, jedoch wurde das Projekt nicht fertiggestellt. Die Dieselmotoren wurden ausgebaut und sind nicht mehr vorhanden. Akkupakete sind vorhanden und teilweise eingebaut. Was genau noch erledigt werden muss, ist nicht bekannt.

Zustand: neu, Baujahr: 2025, Eine Produktionsanlage für Sandzuschlagstoffe ist eine Einrichtung, in der verschiedene Arten von Zuschlagstoffen (wie Sand, Kies, Schotter oder Recyclingbeton) für den Einsatz im Baugewerbe und für andere Anwendungen hergestellt werden. Diese Anlagen umfassen in der Regel verschiedene Verarbeitungsstufen, von der Rohmaterialgewinnung bis zum Endprodukt. Nachfolgend sind die wichtigsten Komponenten und Verfahren aufgeführt, die typischerweise in einer Produktionsanlage für Sandzuschlagstoffe zum Einsatz kommen: 1. Gewinnung des Rohmaterials: - Steinbruch oder Bergbau: Gesteinskörnungen werden häufig in Steinbrüchen, Bergwerken oder Flussbetten abgebaut. Je nach Art der Gesteinskörnung kann der Gewinnungsprozess Bohren, Sprengen oder Ausbaggern beinhalten. 2. Primäre Zerkleinerung: - Backenbrecher oder Kreiselbrecher: Das abgebaute Rohmaterial wird in der Regel zum Werk transportiert und in einen Vorbrecher geleitet, wo große Gesteinsbrocken in kleinere Stücke zerkleinert werden. 3. Sekundäres Brechen: - Kegelbrecher oder Prallbrecher: Das zerkleinerte Material aus dem Vorbrecher kann durch Sekundärzerkleinerung weiter zerkleinert werden. Csdpfx Aceq Ngb Djnorb 4. Siebung: - Vibrationssiebe: Nach dem Brechen wird das Material häufig gesiebt, um die verschiedenen Größen der Zuschlagstoffe zu trennen. Dieses Verfahren stellt sicher, dass das Endprodukt den erforderlichen Spezifikationen entspricht. 5. Waschen: - Sandwäscher: In einigen Fällen, insbesondere bei der Sandherstellung, werden die Zuschlagstoffe gewaschen, um Verunreinigungen, Lehm und Feinanteile zu entfernen und ein saubereres und hochwertigeres Produkt zu erhalten. 6. Klassieren und Sortieren: - Klassierer oder Sortierer: Nach dem Waschen und Sieben können die Gesteinskörner weitere Verfahren durchlaufen, um sie nach Größe oder Qualität zu trennen. 7. Aufhalden: - Halden: Die fertigen Gesteinskörnungen werden in der Regel auf Halden gelagert, bevor sie zu Baustellen oder anderen Endverbrauchern transportiert werden. 8. Lagerung und Handhabung von Gesteinskörnungen: - Lagerbehälter oder Silos: Größere Produktionsanlagen können über Lagereinrichtungen wie Behälter oder Silos verfügen, um verschiedene Arten und Größen von Zuschlagstoffen vor der Verteilung zu lagern. 9. Qualitätskontrolle: - Laboruntersuchungen: Die Gesteinskörnungen werden regelmäßig einer Qualitätskontrolle unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen für Festigkeit, Größe, Kornverteilung und andere Eigenschaften entsprechen. 10. Umweltaspekte: - Wassermanagement: Einige Werke verfügen über Wassermanagementsysteme, um das im Waschprozess verwendete Wasser zu recyceln und wiederzuverwenden und so die Umweltauswirkungen zu minimieren. 11. Transport: - Förderbänder oder Lastwagen: Gesteinskörnungen werden in der Regel mit Förderbändern, Lastwagen oder auf andere Weise von der Produktionsanlage zu den Baustellen transportiert.