Reishauer 1 3/8 Gg gebraucht kaufen (111.596)

Zustand: gut (gebraucht), Gewindebohrer 1 3/8 GG Nedpfx Aedx Uzaoidjlh 115 mm lang

Zustand: neuwertig (gebraucht), Rohrgewindebohrer Fabrikat Reishauer Nsdpfx Asdx Ug Ajidjlh Typ 1 1/8 GG

Zustand: neuwertig (gebraucht), Baujahr: 2022, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Aufnahmedurchmesser: 38 mm, Spannbereich: 38 mm, Reishauer Spannmittel Basiseinheit Grundfutter FK 38 für Reishauer Zahnradschleifmaschine passend auf die Spindel für Schleifmaschinen RZ 150 / RZ160 / RZ 260 Spanndurchmesser 38 mm Nlsdpowzkcxofx Aidoh für n max. = 3.000 U/min gewuchtet mit Spannhubkontrolle / 3-Pkt Anlagekontrolle und Mediendurchführung für Zusatzfunktionen Spannen / Luftanlagekontrolle / Spannhubüberwachung incl. Montage und Betriebsanleitung sowie Reishauer - Holz Transportbehälter neuwertig – kaum benutzt aus unserem Bestand 2 Stück vorhanden Preis VHB Unsere Preisvorstellung liegt bei € 3.990,-- netto ab Standort zzgl. Verpackungskosten Bei allen techn. Angaben Schreibfehler/Irrtum vorbehalten. Wir verkaufen ausschließlich nur in Länder der Europäischen Gemeinschaft

Zustand: gut (gebraucht), Gewindebohrer Fabrikat Reishauer 1 1/4 Zoll GG Nedpfx Aedx Uy Ueidslh 115 mm lang

Zustand: gut (gebraucht), Rohrgewindebohrer Nsdpfxodx Uzho Aidjlh Fabrikat Reishauer 5/8 GG 85 mm lang

Zustand: gut (gebraucht), Gewindebohrer WithworthFabrikat Reishauer Typ : Whitworth 01 W 1 3/4 Zoll HSS Nlsdpfxedx Ug Hj Aideh

Zustand: gut (gebraucht), Gewindebohrer Nlsdpjdx Ug Ijfx Aidjh Fabrikat Reishauer Typ : 1 7/8 Zoll

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Entgratmaschine, Kantenfräsmaschine Reishauer KE 3786 - Auflagetisch 250x250 mm - Motor UE 80/40 - Geschwindigkeiten 12000 / 17000 / 20000 min-1 - Fräseraufnahme Ø6 mm - 9 Stück Fräser, davon 4 Stück incl. Anschlaglager Nljdoz Rwkkjpfx Aidsh - Schweizer Fabrikat

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2012, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Eingangsspannung: 400 V, Art des Eingangsstroms: Drehstrom, Gesamtgewicht: 1.610 kg, Wagner Magnete Nichteisen-Scheider / Wirbelstromabscheider – Typ 0429/1-37/90/8 Zum Verkauf steht ein gebrauchter Nichteisen-Scheider (Wirbelstromabscheider) des Herstellers Wagner Magnete. Die Maschine wurde in unserer Recycling- und Aufbereitungsanlage eingesetzt und dient zur Abscheidung von Nichteisenmetallen, beispielsweise Aluminium, aus unterschiedlichen Materialströmen. Aufgrund der Umstrukturierung und des bevorstehenden Umbaus unserer Recyclinganlage wird die Maschine zum Verkauf angeboten. Technische Daten: Hersteller: Wagner Magnete Maschinenbezeichnung: Nichteisen-Scheider Typ: 0429/1-37/90/8 Gerätenummer: 542449 Auftragsnummer: A 354429 Bandgeschwindigkeit: regelbar von 0,5 bis 2 m/s Gewicht Grundgerät: ca. 1.610 kg Abwurfhaube vorhanden Zulässige Umgebungstemperatur: −20 °C bis +45 °C Steuerung: Typ: 0428/1-25 FE Gerätenummer: 542450 Netzanschluss: 400 V / 50 Hz Empfohlene Absicherung: 25 A (träge) Schutzart: IP54 Gewicht: ca. 173 kg Antriebe: Rotorantrieb: 4 kW Bandantrieb: 1,5 kW Frequenzumrichter für Rotor- und Bandantrieb vorhanden Magnettrommel: Typ: 0421N-30/85-02 A 1AL 15x20 Gerätenummer: 542449 Motorleistung: 0,55 kW Abwurfhaube: Nljdpfx Aisz R S D Todeh Gewicht: ca. 260 kg Zustand und Verkauf: Die Maschine befindet sich in gebrauchtem Zustand und weist entsprechende betriebsbedingte Gebrauchsspuren auf. Eine Besichtigung vor Ort ist nach vorheriger Terminvereinbarung möglich. Technische Unterlagen sind vorhanden. Preis auf Anfrage. Bei Interesse oder weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1992, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 68910, Werkstückgewicht (max.): 5.100 kg, Radbreite: 180 mm, Schleifscheibendurchmesser: 330 mm, Schrägungswinkel: 45 °, Drehzahl (min.): 1.100 U/min, Drehzahl (max.): 1.900 U/min, Art des Eingangsstroms: Wechselstrom (AC), Raddurchmesser: 10 mm, Zahnraddurchmesser: 330 mm, Gesamtgewicht: 5.100 kg, Gesamthöhe: 2.300 mm, Gesamtlänge: 6.000 mm, Gesamtbreite: 4.500 mm, Raddurchmesser - max. 10 - 330 mm Radbreite 180 mm Modul - max. 7 Modul - min. 0,5 Nledpsykrmcefx Aidjh Einspannlänge 420 mm Zähnezahl 10 - 600 Schrägungswinkel - max. +/- 45 ° Drehzahl 1100 - 1900 U/min Schleifscheibendurchmesser 280 - 350 mm Schleifscheibenbreite 84 - 104 Maschinengewicht ca. 5,1 t Raumbedarf ca. 4,5 x 6,0 x 2,3 m Schleifölaufbereitung Reishauer AF

Zustand: sehr gut (gebraucht), Baujahr: 1991, Raddurchmesser - max. 10 - 330 mm Radbreite 180 mm Modul - max. 7 Modul - min. 0,5 Einspannlänge 420 mm Zähnezahl 10 - 600 Schrägungswinkel - max. +/- 45 ° Drehzahl 1100 - 1900 U/min Schleifscheibendurchmesser 280 - 350 mm Schleifscheibenbreite 84 - 104 Nedpfjzd Hgiox Aidslh Maschinengewicht ca. 5,1 t Raumbedarf ca. 4,5 x 6,0 x 2,3 m

Baujahr: 1992, Zustand: einsatzbereit (gebraucht), Zahnrad-Durchmesserbereich: 10mm-330mm, Radbreite: 180mm, max. Modul: 7, min. Modul: 0,5mm, Einspannlänge: 420mm, Zähnezahlbereich: 10-600, Schrägungswinkel: +/-45°, Drehzahl: 1900U/min, Schleifscheibendurchmesserbereich: 280mm-350mm, Schleifscheibenbreitenbereich: 84mm-104mm. Maschinendimensionen X/Y/Z: ca. 4500mm/6000mm/2300mm, Gewicht: ca. 5100kg, Steuerung: Fanuc Series 160i-T. Dokumentation vorhanden. Eine Besichtigung vor Ort ist möglich. Nsdpjzg Iq Isfx Aidolh

Zustand: neu, Schleifscheiben-Breite max. 145 mm Schleifscheibendurchmesser/Bohrung 300 mm Flanschkonus Reishauer 0 Schleifscheibenabmessungen 300x145x160 mm Trägerflansch (Maschinentyp Reishauer RZ 400/800/1000) + inklusive Schleischeibe T1SP 300x145x160 M 1,5 EW20° 3GG von der Firma 3M Keramische Schleifscheiben für Zahnflankenschleifen - 145 mm breit Abmessungen nach Maschinentyp Reishauer Profilierung nach Vorgabe Modul m, Gängigkeit gg, Eingriffswinkel EW Vorteile: - Schleifbrandrisiko geht gegen null - Bis zu 50% verkürzte Schleifzeiten - 2fach reduzierter Abrichtaufwand - Doppelt höhere Standzeiten von Schleifscheiben Nledouayy Hopfx Aidsh - Kontinuierliche gleichbleibende Schleifleistung - Deutlich höhere Schleifparameter als bei Standardwerkzeugen

Zustand: gebraucht, Baujahr: 1993, Raddurchmesser - max. 330 mm Radbreite 180 mm Gesamtleistungsbedarf 12 kW Maschinengewicht ca. 7500 kg R E I S H A U E R (Schweiz) CNC-gesteuerte Zahnrad - Schleifmaschine Type RZ 301 AS * (* A=automatische Einfädelung) ! Baujahr 1993 # 71206 _____ Rad-durchm. min./max. 10 - 330 mm Modul 0,5 - 7 Schrägungswinkel +/- 45 ° Schlittenhub 180 mm max. Zähnezahl 10 - 600 Werkstück-Einspannlänge 420 bis max. 620 mm Werkstückgewicht max. 60 kg Schleifschnecken- x Breite 3 50 x 84 - 104 mm Drehzahl der Schleifschnecke 1.100 - 1.900 U/Min. Spindelantrieb 4 kW - Gesamtantrieb ca.12 kW - 380 V - 50 Hz Gewicht gesamt ca. 7.500 kg Zubehör / Sonderausstattung Eine moderne CNC-Steuerung erlaubt die Eingabe aller relevanten Verzahnungsdaten und das Einrichten des Werkstückes im Dialog mit der Steuerung. Programmiersprache (deutsch/englisch) umschaltbar, und DNC-Schnittstelle für die Ein- und Ausgabe von Daten. Die Maschine arbeitet im kontinuierlichen Wälz-Schleifverfahren mit automatischem Schleifzyklus und mit automatischem Nachprofilieren der Schleifscheibe auf der Maschine. Mit angebauter Einrichtung zum automatischen Einfädeln der Schleifscheibe in die Zahnlücke= bedeutet eine erhebliche Zeitersparnis, hydraulisch einschwenkbar. Vor ca. 10 Jahren wurde von der Fa. BURRI die Profilierachse (V-Achse) elektronisch nachgerüstet, bedeutet höhere Genauigkeit, einfachere Profilkorrektur, schnelleres Abrichten, derzeit ist ein REISHAUER Abrichtgerät Type SP-DR mit einer Profil Diamantscheibe aufgebaut. Der Werkstückschwenkwinkel (A-Achse) wird ebenfalls elektronisch, schnell und genau verfahren und hydr. geklemmt, bedeutet schnellere Rüstzeit und auch einfachere Teilebeladung. Nljdpfet Hwyfex Aidoh Durch die Shift-Schleifeinrichtung wird das Werkstück während des Schleifens tangential an der Schleifscheibe vorbeigeführt so dass sich ständig gleichförmiges Schleifscheibenprofil im Eingriff befindet. DITTEL - Schleifscheibenauswucht-Einrichtung hydraulische Werkstückspannung mit Außenspannzange und Gegenspitze im Werkstückschlitten komplette Arbeitsraumabdeckung mit Schiebetüren und Ölnebelabsaugung keine Original-Kühlmittelanlage vorhanden ( Zentralversorgung) es steht jedoch eine Schleifölzentrifuge separat zur Verfügung separater Schalt- und Steuerschrank, separate Hydraulik-Anlage in Kabine, Schleifscheibenflansche

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2003, Rausch Gratomat MS150/3-800 – Entgratmaschine mit mehreren Spindeln Nsdpfx Ajz Stwvsidjlh 20–800 mm Werkstückdurchmesser 150 mm maximale vertikale Verfahrweglänge 150 mm maximale Zahnradbreite Kompatibel mit Modulen von 1 bis 8 4 Schleinspindeln 26.000 U/min Schleinspindelgeschwindigkeit

Zustand: neu, Baujahr: 2023, Schleifscheibenabmessungen 300x145x160 mm Keramische Schleifscheiben für Zahnflankenschleifen - 145 mm breit Nedsul Enzopfx Aidolh Abmessungen nach Maschinentyp Reishauer T1SP 300x145x160 M3,5 EW17,5° 3GG von der Firma 3M -Profilierung nach Vorgabe Modul m, Gängigkeit gg, Eingriffswinkel EW Vorteile: - Schleifbrandrisiko geht gegen null - Bis zu 50% verkürzte Schleifzeiten - 2fach reduzierter Abrichtaufwand - Doppelt höhere Standzeiten von Schleifscheiben - Kontinuierliche gleichbleibende Schleifleistung - Deutlich höhere Schleifparameter als bei Standardwerkzeugen !! NEUWERTIG !!

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Betriebsstunden: 18.939 h, Maschinen-/Fahrzeugnummer: PST41, Gebrauchter HRS-Rohrpasteurisierer auf Skid für Kaltabfüllung 3000 LPH - Baujahr 2018Technische Spezifikationen und LeistungsdatenDieser Pasteurisierer von HRS Process Systems ist ein Prozess-Skid aus Edelstahl, das für die kontrollierte Wärmebehandlung in der Getränkeproduktion und bei industriellen Verpackungsprozessen ausgelegt ist. Pasteurisierer werden eingesetzt, um einen definierten Heiz- und Kühlprozess anzuwenden, der die Produktstabilität und eine gleichbleibende Verarbeitung vor nachgelagertem Abfüllen, Etikettieren, Verschließen oder Sekundärverpacken unterstützt.Hersteller: HRS Process SystemsModell: 1 x 20 M170 - 63/100 8000Konfiguration: SKID - 1Baujahr: 2018Betriebsstunden: 18,939Ausführung: Prozess-Skid-Baugruppe aus EdelstahlFortschrittliche Automatisierungs- und SteuerungssystemeDie Maschine wird als Prozess-Skid geliefert und bietet eine kompakte Anordnung für Wärmebehandlungsanlagen und zugehörige Prozessanschlüsse. Eine Pasteurisierungsanlage wird typischerweise in die Steuerungsarchitektur der Linie integriert, um Produktfluss sowie Heiz-, Halte- und Kühlphasen mit vor- und nachgelagerten Anlagen zu koordinieren.Steuerungs-, Stromversorgungs- und Instrumentierungskonfigurationen sollten während der Inbetriebnahme gemäß den Anforderungen der aufnehmenden Produktionslinie bewertet werden.Integrationsmöglichkeiten in ProduktionslinienDieser Pasteurisierer kann innerhalb einer gebrauchten Abfüllanlage oder eines Getränkeproduktionsprozesses eingesetzt werden, wenn vor der Verpackung eine kontrollierte Wärmebehandlung erforderlich ist. Abhängig von Produkt und Prozessauslegung werden Pasteurisierungsanlagen üblicherweise mit Produktvorbereitung, Puffertanks, Abfüllmaschinen und Fördersystemen integriert.Die Skid-Konfiguration unterstützt eine geordnete Installation in industriellen Verpackungsumgebungen und kann für den Anschluss an bestehende Prozessrohrleitungen, Versorgungsmedien und die Automatisierung der Produktionslinie bewertet werden. Sie eignet sich für Anwendungen mit flüssigen Produkten, bei denen die Pasteurisierung Teil des erforderlichen Produktionsprozesses ist.Maschinenzustand und WartungshistorieDieser 2018 hergestellte gebrauchte Pasteurisierer hat 18,939 Betriebsstunden erfasst. Die verfügbare Aufzeichnung der Betriebsstunden bietet eine nützliche Grundlage für Wartungsplanung, Inspektion und Integration in ein Abfülltechnikprojekt.Eine technische Inspektion vor der Installation kann sich auf den Zustand von Prozessanschlüssen, Wärmeübertragungskomponenten, Ventilen, Pumpen, Instrumentierung und auf Skid montierten Baugruppen konzentrieren sowie auf die Bestätigung der Eignung für das vorgesehene Produkt und den Betriebsprozess.Betriebsleistung und VielseitigkeitDie Pasteurisierung ist ein wichtiger Verarbeitungsschritt für viele Anwendungen der Getränkeproduktion und unterstützt Bediener bei der Steuerung der Wärmebehandlung, bevor Produkte die Abfüll- und industriellen Verpackungsstufen erreichen. Die Edelstahl-Skid-Anordnung ist für hygienische Prozessumgebungen geeignet und ermöglicht einen strukturierten Zugang zu den installierten Anlagen.In eine Produktionsli... Nlsdpj Adtrvsfx Aidoh

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Nedpfoz N Nrqex Aidjlh Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Nedpfjz N Np Aex Aidolh Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen Nljdoz N Nrdjpfx Aideh 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 Nlsdpfx Asz N Nrkeideh technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. Njdpfx Aoz N Np Njidelh The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) Nedpfxjz N Nqme Aidjlh 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension Nlodez N Nq Hepfx Aidoh hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Nljdpsz N Npvofx Aidsh Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285 Inserat auch komplett in Englisch verfügbar / Advert also avai