Sonstige Fahrzeuge gebraucht kaufen (53)

Zustand: neu, Baujahr: 2025, 25T Premium-Rampe, interne Nutzbreite 2m TM-GROUP, die beste Wahl auf dem Markt. ⭐️ Verzinktes Rampengitter! ⭐️ ✅ Spezifikationen: - Hersteller: TM-GROUP - Maximale Tragkraft: 25 he - Innenbreite der Rampe: 2000cm - ELEKTRISCHE und manuelle Rampenhöhenregelung 1m - 1,6m - verzinktes Einfahrtsgitter - Verstärkte Rampengeländer auf beiden Seiten - Transporträder aus Vollgummi - Zentraler Rampengriff ermöglicht das Verschieben der Rampe mit einem Gabelstapler - Einstellung des Klappenneigungswinkels und der Klappenhöhe - Doppelseitige, verstärkte Rampenstützen - Bewegliche Elemente der Rampe mit Schmiervorrichtungen ausgestattet - Die Rampe ist zusätzlich mit einer Rolle ausgestattet ✅ Raid-Leisten: - Verzinktes Gitter mit Anti-Rutsch-Rillen. Sicherer und fester Boden. Sowohl für den Gabelstapler- als auch für den Fußgängerverkehr ist bester Halt und fester Halt gewährleistet. Der Wettbewerb bietet überwiegend Rampen an, bei denen die Auffahrrampe aus mit Gitter bespanntem Blech besteht. Unser Produkt verfügt über das oben erwähnte Gitter mit Rillen – eine wesentlich haltbarere Lösung, dank der kein Schmutz unter den Gabelstaplerrädern auf der Rampe hängen bleibt und der Gabelstapler selbst nicht rutscht. Crjdswbg Hgspfx Agxea ✅ Gabelstaplerhalterung - beidseitig montierbar: - Durch die bequeme und schnelle Befestigung mit einem Gabelstapler ist die Rampe in alle Richtungen transportierbar. Ein speziell entwickelter Griff ermöglicht das Manövrieren der Rampe auch in engen Räumen. ✅ Kette zum Anschluss an einen LKW, Waggon oder eine feste Lagerrampe: - Eine solide Stahlkette ist ein weiterer Vorteil unserer Rampe und verhindert durch zusätzlichen Schutz, dass sich die Rampe während des Beladens bewegt. ✅ Solide Seitengitter: - Sicherheitsbarriere mit der Möglichkeit, einen Rahmen/ein Dach abzuschrauben und zu montieren (Dach ist optional). ✅ Elektrische Rampenhöhenregelung: - Sanfter elektrohydraulischer Antrieb mit hochwertiger Pumpe. Die Pumpe benötigt 230V, kann also über eine normale Steckdose betrieben werden. ✅ Doppelseitige Handpumpe: - Hydraulikpumpe zur Höhenverstellung, falls kein Anschluss an die elektrohydraulische Stromversorgung möglich ist - beidseitiges Anheben. Dies ist eine hervorragende Lösung, die die Arbeit unter allen Bedingungen gewährleistet. ⭐️ Wir bieten folgende Varianten an: ⭐️ - Einfahrtsbreiten in den Bereichen 1700 cm, 2000 cm und 2500 cm Standard, Premium und Premium plus. - Mobile Rampen mit einer Tragkraft von 10 Tonnen, 15 Tonnen, 20 Tonnen und 25 Tonnen. - Dicke der Fahrbahngitter 3 – 5 cm. - Farben: rot, blau, schwarz und grün (die Rampe kann in jeder beliebigen Farbe gefertigt werden – individuelle Bestellung) - Mobile Rampe mit Plane. Als Hersteller können wir Rampen nach individuellen Sonderbestellungen herstellen – mit unterschiedlichen Abmessungen, Tragfähigkeiten und Varianten. Benötigen Sie eine individuelle Lösung, die Sie beim Durchsuchen aller Anzeigen nicht finden können? Fragen Sie unseren Spezialisten. Stichworte: Laderampe, Entladerampe, Laderampe, mobile Rampe, Ladedock, Ladedock, mobile Laderampe, mobile Laderampe.

Zustand: gebraucht, Baujahr: 2018, Endplatte für Ladebrücke Baujahr 2018 Breite: 2,25 cm Länge: 7,50 cm Hydraulisch verstellbar auf Akku und mit Gabelzinkenaufnahme Sofort einsatzbereit Bei Interesse an unserer Ladebrücke können wir gerne den Transport für Sie organisieren. Crodpfx Asxbtbnjgxja

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: nicht funktionsfähig, Baujahr: 1971, Abkürzung LARC steht für Lighter Amphibious Resupply Cargo. Damit ist die Heckklappe der Fahrzeuge gemeint, mit der das Militär einen Lastwagen oder anderes militärisches Die Gerät mitführen konnte. Das XV hinter LARC verweist auf das maximal transportierbare Gewicht: 15 Tonnen. Crjdpfx Agjxcgy Hexja Die Fahrzeuge bestehen aus Aluminium und haben die folgenden (genauen) Abmessungen: 13,71 m Länge, 4,41 m Breite und 4,70 m Höhe. (Amerikanische Maße: 45 ft x 15 ft x 14 ft). Die ursprünglichen LARC-Fahrzeuge wurden mit zwei Cummins-8-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils 300 PS leisteten. An Land konnten die Fahrzeuge damit eine Höchstgeschwindigkeit von 48 km/h erreichen, und im Wasser 9,5 Knoten, also etwa 18 km/h. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 22 Tonnen. Das maximal zulässige Gewicht lag bei 35,5 Tonnen. Der Vorbesitzer hatte die Absicht, die Boote auf einen vollständig elektrischen Antrieb umzurüsten, um anschließend Rundfahrten auf dem Wattenmeer zu organisieren. Es wurden rund 200.000 € investiert, jedoch wurde das Projekt nicht fertiggestellt. Die Dieselmotoren wurden ausgebaut und sind nicht mehr vorhanden. Akkupakete sind vorhanden und teilweise eingebaut. Was genau noch erledigt werden muss, ist nicht bekannt.